Основы электрического велосипеда
Вам нужно крутить педали на электрическом велосипеде?
Честный ответ: это зависит от того, какой «электрический велосипед» вы имеете в виду, и закон проводит четкую границу между электровелосипедом с педальным управлением и машиной, работающей только на газе. Вот что для вас означает эта линия.
Короткий ответ без мелкого шрифта
Если вы едете на электровелосипеде, разрешенном законом, педали не являются декоративными. Почти во всех юрисдикциях, где электронные велосипеды признаются велосипедами — от США и Канады до Европейского Союза и Австралии — термин «электрический велосипед» означает велосипед с полностью работоспособными педалями и двигателем, который помогает при педалировании. Если машину невозможно крутить педалями, регулирующие органы перестают называть ее велосипедом и начинают рассматривать ее как мопед, мотороллер или мотоцикл.
Это не означает, что вы физически вынуждены крутить педали каждую секунду. Это означает, что педали должны быть в наличии и функционировать, а на многих моделях двигатель не будет выдавать мощность, если вы не крутите педали. Это различие имеет большее значение, чем ожидает большинство покупателей, впервые покупающих автомобиль, и влияет на то, где вы можете ездить, нужны ли вам права и сколько вы платите, чтобы оставаться легальными.
Почему рабочие педали определяют категорию электронных велосипедов
Юридическое обоснование простое. С точки зрения правил дорожного движения велосипед — это транспортное средство, приводимое в движение человеком, которому может помочь небольшой двигатель. Помощь — это то, что делает короткие поездки на работу терпимыми, не превращая водителя в автомобилиста. Уберите педали, и автомобиль больше не будет велосипедом — это транспортное средство с двигателем, которому в большинстве мест требуется регистрация, страховка и водительские права.
Информация Правила различаются в зависимости от штата, провинции и страны. В некоторых регионах мощность двигателей электронного велосипеда ограничена 250 Вт; другие допускают мощность до 750 Вт. Всегда проверяйте местные законы, прежде чем полагаться на модель для использования на дорогах.
Трехклассовая система, используемая во многих регионах, четко определяет требования к педалям:
| Класс | Требование к педали | Включение двигателя | Лимит помощи |
|---|---|---|---|
| Класс 1 | Требуются педали | Только при педалировании | 20 миль в час (32 км/ч) |
| Класс 2 | Требуются педали | Усилитель газа или педали | 20 миль в час (32 км/ч) |
| Класс 3 | Требуются педали | Только при педалировании | 28 миль в час (45 км/ч) |
Обратите внимание на общую черту: каждому классу нужны педали. Велосипед класса 2 может двигаться только за счет дроссельной заслонки, но у него все равно должны быть функциональные педали, чтобы сохранить свой законный статус велосипеда. Уберите педали или купите самокат без педалей с дроссельной заслонкой, и транспортное средство перейдет на территорию мопедов или мотоциклов, где нормативная нагрузка значительно вырастет.
Помощь при педалировании или дроссельная заслонка: как решает двигатель
Как только педали будут зафиксированы, следующий вопрос — как включается двигатель. Доминируют два метода управления, и гонщики часто их путают.
Усилитель педали (pedelec)
В системе помощи при педалировании двигатель увеличивает мощность только во время педалирования. Датчики обнаруживают, что кривошип вращается или прикладывается крутящий момент, а затем дают команду двигателю подавать мощность. Прекратите крутить педали, и мотор заглохнет. Именно такое ощущение «езда на педали» представляет большинство людей, когда спрашивают об электрических велосипедах.
Датчики частоты вращения педалей и датчики крутящего момента
- Датчики частоты вращения педалей определить, вращаются ли педали, и включить двигатель на заданном уровне мощности. Они просты, доступны и распространены на пригородных электронных велосипедах.
- Датчики крутящего момента Измерьте, насколько сильно вы нажимаете на педали, и сопоставьте мощность двигателя с вашим усилием. Езда становится более плавной и естественной, ближе к езде на велосипеде при устойчивом попутном ветре.
Управление дроссельной заслонкой
Дроссельная заслонка позволяет двигаться вообще без педалирования. На электронном велосипеде класса 2 дроссельная заслонка удобна: педали остаются, но двигатель можно включать с места. На электросамокате без педалей или электрическом мотоцикле единственным органом управления является дроссельная заслонка, и транспортное средство регулируется как механическое транспортное средство, а не как велосипед.
Совет райдеру В городском потоке с частыми остановками модель с системой помощи при педалировании, чувствительной к частоте вращения педалей, часто является самым щадящим ежедневным спутником, а датчик крутящего момента вознаграждает гонщиков, которые хотят отзывчивого и естественного ощущения от езды на велосипеде.
Можете ли вы ездить на электронном велосипеде, как на обычном велосипеде?
Да, и именно здесь потребность в педалях становится преимуществом, а не бременем. На большинстве электронных велосипедов можно ездить точно так же, как на обычном велосипеде. Вы можете снизить помощь до самого низкого уровня или полностью отключить ее и полагаться только на силу ног. Мотор не заставляет вас работать; он ждет, пока вы не попросите о помощи.
Компромисс — вес. Типичный электрический велосипед оснащен двигателем, аккумулятором и усиленной рамой, в результате чего общий вес составляет от 20 до 35 килограммов, что заметно тяжелее стандартного велосипеда. Езда с отключенной системой помощи возможна по ровной местности, но холмы напомнят вам, что вы тащите лишнюю массу. Большинство гонщиков оставляют низкий уровень помощи на равнинах и повышают его на подъемах, что и было задумано дизайнерами.
Думайте об электронном велосипеде как о велосипеде с терпеливым помощником. Педали остаются сердцем машины; двигатель умножает ваши усилия, когда этого требуют рельеф местности, встречный ветер или уровень вашей энергии.
Вращение педалей также расширяет диапазон. Каждый вложенный вами ватт — это ватт, который аккумулятору не нужно отдавать. Гонщики, которые постоянно крутят педали, могут значительно увеличить запас хода батареи — часто на 20–40 процентов по сравнению с ездой только на газе.
Что происходит, когда вы решаете не крутить педали
Настоящее различие заключается не в том, крутите ли вы педали в любой момент, а в том, можно ли крутить педали на машине и как это классифицируется законом. Электронный велосипед класса 2 с дроссельной заслонкой позволяет вам проехать всю поездку без педалирования — по закону, при условии, что педали остаются прикрепленными и соблюдается ограничение скорости. Многие гонщики используют газ для быстрого старта и крутят педали до конца пути.
Внимание Удаление шатунов и педалей с электронного велосипеда, чтобы сделать его легче или менее заметным, может переклассифицировать его в мопед или автомобиль. Это может означать регистрацию, страховку, лицензию и запрет на велодорожки и тропы многократного использования.
Если вы хотите по-настоящему ездить без педалей, более честным выбором будет автомобиль, предназначенный для этой цели. Электрические скутеры и электрические мотоциклы типа мопедов отказываются от необходимости крутить педали и регулируются как транспортные средства с двигателем. Обычно они предлагают более высокую максимальную скорость и больший крутящий момент, что подходит гонщикам, которые относятся к машине как к небольшому мотоциклу. Каталог Yousu охватывает оба мира: Coolrun V5 мощностью 2000 Вт обеспечивает агрессивную работу с приводом от дроссельной заслонки в формате скутера, а флагманский Cyclist Champion I построен на раме мотоциклетного типа для гонщиков, которым нужна полная мощность без педалей.
Выбор подходящего электронного велосипеда в зависимости от того, как вы на самом деле ездите
Прежде чем купить, решите, где педали вписываются в вашу повседневную жизнь. Если вы рассматриваете вращение педалей как желанную часть поездки — упражнения по дороге на работу, немного усилий по выходным — электронный велосипед с педальным управлением подойдет вам идеально. Вы сохраняете опыт езды на велосипеде и получаете запасную электрическую систему на подъемах и при встречном ветре. Для райдеров, которым нужен надежный автомобиль для поездок на работу, не усложняя выбор, серия Yousu Simple, предназначенная для домашних поездок на работу, с противоугонной сигнализацией и износостойкими шинами, станет надежной отправной точкой.
Если вы предпочитаете полностью свести к минимуму усилия — приехать, не вспотев, позволяя машине выполнять всю работу на каждом склоне — ищите электронный велосипед класса 2 с дроссельной заслонкой или смиритесь с тем, что самокат без педалей будет классифицироваться как мопед и нести свои собственные обязанности.
Несколько практических проверок перед покупкой:
- Подтвердите класс и мощность двигателя в соответствии с местным законодательством и проверьте, можно ли ездить на модели без лицензии.
- Ознакомьтесь с типом датчика: датчики частоты вращения педалей подходят для случайных пассажиров; Датчики крутящего момента подходят гонщикам, которые хотят чувствовать себя на велосипеде естественно.
- Сравните емкость аккумулятора и реальный запас хода и учтите, что помощь при педалировании значительно увеличивает запас хода.
- Проверьте вес велосипеда с установленным аккумулятором и убедитесь, что вы сможете справиться с ним, если аккумулятор разрядится.
- Убедитесь, что в педалях, цепи и трансмиссии используются стандартные велосипедные компоненты — замена имеет значение в течение многих лет владения.
Если вы все еще взвешиваете варианты, наш руководство по выбору электромобиля Более подробно рассматриваются дальность действия, зарядка, мощность и юридические аспекты.
Внимание! Не покупайте электрический самокат или электронный мотоцикл без педалей, рассчитывая использовать его на велосипедных дорожках и тропах. В большинстве юрисдикций запрещается использование мопедов и мотоциклов в велосипедной инфраструктуре; Электронные велосипеды классов 1 и 2 — единственные транспортные средства с электроприводом, которые можно использовать на большинстве маршрутов многоразового использования.
Последнее слово: педаль, дроссельная заслонка или что-то еще
Для машины, которую закон называет велосипедом, да — у вас должны быть педали, они должны работать, а на моделях класса 1 и класса 3 мотор помогает только во время вращения педалей. На моделях класса 2 можно легально ездить с дроссельной заслонкой, но только потому, что педали все еще присутствуют. Если вы уберете педали или выберете самокат без педалей, вы перейдете на территорию мопедов и мотоциклов, где регистрация, лицензирование и страховка останутся позади.
Решение не в том, хорошо или плохо крутить педали. Речь идет о том, чтобы привести машину в соответствие с тем, как вы хотите ездить и где вы планируете на ней ездить. Электронные велосипеды с педальным управлением остаются самым широким и гибким вариантом для пассажиров, фитнес-райдеров и велосипедистов выходного дня. Модели дроссельной заслонки обеспечивают удобство в рамках закона. Электрические скутеры в стиле мопеда предназначены для гонщиков, которым нужна скорость и мощность без педалирования, и выполняют функции автомобилей. Сначала выберите категорию, затем модель, и велосипед прослужит вам долгие годы.
Previous
